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“十三五”南通培育20个市级特色田园乡村

2019-08-21 17:44 来源:黄河 新闻网

  “十三五”南通培育20个市级特色田园乡村

  中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐留平致辞作为中德合作的又一重要硕果,华东基地得到了股东双方的高度评价。其中14款是新能源车”。

MazdaCX-8将在今年下半年通过长安马自达渠道进行生产销售。相信随着领先同级小型SUVENCINO的上市,会为北京现代的2018年开个不错的好头。

  北京现代ENCINO的定位并非传统SUV车型,因此其侧面轮廓要更加低矮一些,呈现出较强的俯冲感。本次马自达的参展主题为至臻驾乘愉悦睿创灵动人生,旨在持续向用户传递马自达的造车理念与品牌精髓。

  不过截至目前,新车的动力系统还是未知数,我们也将持续关注。智能化、网联化对汽车的改变,对人类生活的改变,一汽奔腾将在北京车展为参与者一一揭示,让人们对现实及未来的智能网联汽车美好新生活更加向往。

集创新、科技、环保于一身的一汽-大众华东基地

  关于大众明年发布的新LOGO预测分为两个阵营。

  现在全新Q5L上市在即,在售的经典款Q5还值得考虑吗?车尾部分,SENIAR9拥有LED尾灯组、后扰流板、丰富的水平线条,搭配双边共两出式镀铬排气与分色保险杠设计,营造了不错的时尚感。

  入门版配置给力现代ENCINO本次共推出4款车型,分别为致尚版、致联版、致跑版和致尊版,起售价万的致尚版虽然是最低配车款但相对于自身售价来说配置并不高,尤其是在安全性配备方面有待提高,下面我们先来看看代表ENCINO配置水平的全系标准配置都有哪些。

  作为一款全新工厂、全新平台、全新设计打造而成的全新车型,全新一代宝来真正实现了经典之车的蜕变重生,不仅将给广大消费者带来全方位的越级体验,更将再次刷新中国高品质A级轿车的标准。新车装配了18英寸铝合金运动轮圈彰显出运动气息。

  尾灯间的线条比较明显,双边双出的排气装饰也比较引人注目,但仅为装饰,实际排气口隐藏在下方。

  随着中国制造2025和德国工业的全面对接,中德股东双方不断拓展合作的广度,加强合作的深度。

  星辉相映美好仰望本次试驾会选择在了舟山朱家尖岛南端的大青山风景区。接下来我们将详细看看这款车的产品实力表现。

  

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北京精神:爱国 创新 包容 厚德

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骑车戴围巾可能致命?专家提醒注意类似危险


  人民网北京3月9日电 一直以来,围巾都是人们喜爱的配饰。但是,近年来也发生一些因为围巾导致的悲惨事故。骑车戴围巾真的有可能致命吗?央视《是真的吗》记者通过实验发现,骑车佩戴围巾确有卷入车轮的危险,而一旦围巾卷入车轮,会造成重大伤害甚至危及生命。 尾部采用稳定有力的三段式设计,水平特征线带来强烈的横向延展视觉效果,与前脸设计元素遥相呼应;全系采用的LED尾灯更是点睛之笔,形似“鹰嘴”造型,低调中透露着锐气,与整车动感造型相得益彰;运动式双侧镀铬排气管,更令尾部动感十足。

  记者来到清华大学力学实验教学中心,邀请清华大学航空航天学院工程力学系高级工程师蒋小林一起进行实验验证,并用测力传感器测试围巾卷进车轮后产生的拉力。

  实验选用一辆轻便型电动车和一个6公斤重的假人来进行。为了确保实验的严谨性,记者给假人穿上了重10公斤的沙袋上衣和4公斤的绑腿,使它的体重达到20公斤,接近6岁孩子的正常体重。然后将测力传感器绑在围巾上,串联接上,来测量围巾被拉紧以后所受力的大小。为保证实验的安全,车控制在每小时15公里的速度。最后把假人牢牢固定在车座上,并给假人戴上长约1米8的围巾。40分钟后,假人稳稳的坐在后面,围巾仅仅是在车轮边飘扬,并没有被卷进去。大约行驶1小时后,围巾悄无声息地卷进车轮里了,随后车子前行1米后突然停止。此时在围巾上的受力测出是27.9公斤,能轻易将五根竹筷折断。那么,在现实生活中6岁孩子乘车时,如果像这样围巾不慎卷进车轮,又会发生什么危险呢?

  第二次实验模拟现实生活状态,把假人用胶带稍加固定,使其在正常行驶状态下不会掉下来,戴上围巾,电动车仍然以每小时15公里速度骑行,开始的一个小时围巾并没有被卷进车轮。直到车子行驶了1小时20分时,围巾突然卷进车轴里,还没等车停下来,假人就一头栽了下来。如果在现实生活中,围巾卷进车轮里产生的力作用在一个6岁孩子身上,后果将不堪设想。

  通过两次实验,记者发现,虽然骑车戴围巾时,围巾卷进车轮发生的概率很低,但是,一旦发生的确会造成重大伤害甚至危及生命。

  北京中医药大学东直门医院骨科主任、医学博士牟明威告诉记者:卡住人的上颈部,使人的颈部极力向后仰,造成颈椎的寰枢关节脱位,医学上把这种损伤叫绞刑架损伤,有的人马上就会因为窒息死亡,实验中的场景只是损伤的一个环节,如果在马路上机动车闪躲不及时,还有可能对他造成二次碾压和损伤,出现生命死亡生命危险的概率就大大增加。

  公安部道路交通安全研究中心助理研究员马明月表示:在骑车时戴围巾不要太长,并最好将围巾的两端塞进衣服;一定要慢速行驶,在人多、车多、路况复杂的地段更要注意提前避让,以免发生危险。除了围巾之外,长裙、衣带、鞋带等这些过长且不容易引起注意的身上之物,也容易发生类似的危险。在乘坐地铁、公交车或电梯时,也需注意不要让围巾夹进缝隙中,以免发生“勒脖子”的意外。

 

 

责任编辑:吴风婷(QN0028)
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